6686体育每年8月中旬在美国加州举行的蒙特雷汽车周(Monterey Car Week)特别是圆石滩车展及优雅竞赛都会受到全世界车迷的关注，顶级的古董车盛会令人大饱眼福。
圆石滩是一片并不普通的海滩，它位于距离加州时尚中心旧金山不远的小镇蒙特雷。每年 8 月，无数的经典老爷车、超级跑车齐聚于此，参与名为“蒙特雷汽车周”的系列活动，活动既包含核心的汽车展示，也包含一系列路演、论坛。
圆石滩车展的历史最早可以追溯到1950年11月5日，车展与圆石滩公路比赛（Pebble Beach Road Race）同时开始，当时的车展只是公路比赛之后被加上的一场社交聚会，供各大车队展示自己的爱车同时给彼此增加交流的机会。
赛车大师菲尔·希尔回忆道：“1950年，我开着我的XK120，那一年西海岸最重要的事件就是第一场圆石滩公路赛。”“比赛本身是全新的，我们开车穿过一片森林，路两旁只有一堆雪篱笆和干草。这是一场真正的公路比赛，我以前从未参加过。
圆石滩优雅竞赛初届参展车型数量只有30辆，但依然被划分为了一战前、一战后及全新概念车三大类。
如今在此基础上将车型划分的更为细致，其中包括皇家汽车、德国摩托车、一战前汽车、欧洲经典汽车等，同时由于其参展车型大多都是价值连城的古董老爷车、限量版超跑和概念车，所以它也被称为是“全球最奢华的车展”。
其中最为瞩目的就是优雅竞赛，因为现场评委会根据车辆的稀有程度、修复程度等严格筛选，评选出终极古董车大奖Best of Show，此乃圆石滩参展车之中最高荣誉的奖项。
在展会期间，如果你仔细观察就会发现许多车都佩戴着鲜艳的绿色丝带，这是证明它们参加了蒙特雷汽车周历史悠久的传统之一——圆石滩优雅。
这个活动的意义是向人们证明，这些昂贵、稀有汽车不仅仅是件美丽的艺术品，它们同样没有丢失作为交通载具的初衷。
作为圆石滩车展的核心项目，优雅竞赛仍然是活动上最大的看点。和大多数模特选美一样，这项比赛分为不同阶段6686体育，并有倒数计时，以决出最后的获胜者。这些车将统一在圆石滩高尔夫球场的草坪上进行展示。
在车辆到达最佳展示之前，他们必须首先赢得它们所在小组的比赛，在经过专业的评委评估它们的真实性。比如这些车是否经过修复或者它们的保存的质量如何，以及他们的设计，技术和历史背景等。
传统意义上来说，豪华品牌都会选择日内瓦车展（GIMS）作为一年之中的重头戏，而这些所谓的传统豪华品牌甚至“不配”出现在圆石滩。
今年在圆石滩，不少品牌，都将自家最顶级奢华的产品、最新的超级跑车、能代表品牌高度的概念车带到了现场。下面就让我们一起来瞧瞧都有哪些值得一看的“稀罕货”！
如今，世界解除了几年的“封锁”，一切恢复正常，此次蒙特雷汽车周的阵容也达到了空前的高度！
2023蒙特雷汽车周期间，布加迪Chiron Golden Era特别版全球首秀。新车基于布加迪Chiron Super Sport开发而来，外观采用了独特的定制黑金配色涂装。
据了解，起因是一位汽车收藏家对布加迪品牌的百年历史非常感兴趣，在燃油车即将离开之际委托布加迪Sur Mesure计划定制了这款独一无二的艺术品跑车。
整车的设计与布加迪Chiron Super Sport基本保持一致，但Golden Era车型采用了独特的黑金配色涂装，并且在车身上绘制了布加迪品牌成立百年以来各种经典车型的草图。
45幅手绘素描设计草图由经验丰富的设计师用特殊的笔直接绘制在车身上，光是绘制过程就耗时400小时，而整车的开发历经了两年时间。
内饰方面，“Golden Era”通过微妙的素描和皮革、绒面革和定制装饰的混合物将其艺术性扩展到车辆内部，包括车内“独一无二”金色字体和缝入头枕的“Golden Era”。
动力方面，新车预计与布加迪Chiron Super Sport保持一致，搭载8.0T四涡轮增压W16发动机，最大功率1600马力，匹配7速双离合变速箱和四驱系统，其0-100km/h加速时间为2.45秒，极速则被电子限速在了440km/h。
布加迪Chiron于2016年首次发布，并于2017年开始交付，限量发售500台。截至2022年10月，仅剩下100台尚未交付的车辆。这也意味着属于Chiron的时代即将结束，我们很快可能要与搭载8.0L W16四涡轮增压发动机的Chiron说再见了。
Chiron的继任者将于2024年发布，并于2026年开始生产。这款车将是布加迪设计总监阿奇姆·安切特(Achim Anscheidt)参与设计的最后一款车型，预计将与锐马克 (Rimac)合作搭载V8发动机与电机组成的混合动力系统。
关于布加迪全新顶级超跑的最新消息，该车有望于2023年正式亮相，或将搭载由锐马克 (Rimac)开发的混合动力系统，届时已经服役了超过20年的W16发动机将会退出历史舞台。
众所周知，虽然大众汽车集团此前曾考虑过关停或者出售布加迪品牌，但是在保时捷的帮助下，最终还是在2021年与锐马克 (Rimac)组成了合资公司，将于明年亮相的布加迪全新顶级超跑会是一款彻头彻尾的全新产品，不会与以前的产品有过多联系。
近日，锐马克Nevera以7:05:298的圈速成绩成为纽博格林北环的最速量产纯电动车，打破了特斯拉Model S Plaid在今年6月刚刚创造的纪录（7:25.231）。
为了庆祝这一成就，锐马克官方在2023年圆石滩车展上发布了一款Nevera Time Attack Edition车型，该车限量生产12台，每一台都将拥有独特的车身涂装，以纪念锐马克在过去一年中创造的其他20多项纪录。
细节之处同样值得一提，车尾后扰流板上印有“Dedicated to those coming after us”字样、内饰座椅上也将缝制 Time Attack限量版标识，车主们也将拥有专属的1至12的铭牌。
动力性能自然是这款车型最值得称赞的一环6686体育，四独立电机+120kWh高性能电池组使其综合功率可达1408千瓦，并有着2360牛·米的峰值扭矩。
据了解，其零百加速仅需1.81秒，极速更是达到了412公里/小时，是目前世界上最快的量产电动车。
2023圆石滩车展期间，劳斯莱斯在一场私人活动中发布了逐影（Droptail），作为专属车身定制作品，新车是由劳斯莱斯专属车身定制部门（Coachbuild）按照客户的需求历时逾四年打造而成。
新车共将推出四款车型，每一款均体现客户独一无二的个性色彩。首款作品名为“夜阑玫瑰”（La Rose Noire），设计灵感源自于富有浪漫气质与独特魅力的Black Baccara 法国玫瑰，据说这种花是车主母亲最爱的花朵。
外观部分，新车车身采用了劳斯莱斯独家研发的红色车漆，该车漆被劳斯莱斯取名为 True Love6686体育，在阴影中这种车漆几乎呈现出黑色，但在阳光下则呈现出珠光红色。该车漆颜色呈现丰富且复杂，具有珠光般的闪耀光泽。
劳斯莱斯在其基础涂层之上，再涂上五层透明清漆，每层都与稍微不同的红色混合，劳斯莱斯表示开发这种颜色的新涂装工艺需要一支专业团队，要经过 150 多次调整才得以完善。
视角来到车身侧面，不难发现这款逐影的整体造型基本上就是游艇风格，车身姿态非常低趴，且显得格外高级。
与劳斯莱斯的 Sweptail 和 Boat Tail 车型不同，Droptail 并非基于 Cullinan、Ghost 和 Phantom 等车型采用的奢华架构平台打造，而是采用了由钢6686体育、铝和碳纤维制成的全新单壳式底盘打造。
劳斯莱斯还为这台 Droptail 配备了全新扰流板和后行李厢盖，甚至还装配了碳纤维可拆卸车顶面板，而其敞篷的覆盖面板则采用了内饰同款工艺。此外，该车还配备了电镀变色玻璃，可以在触摸相关按钮时车窗玻璃可以从不透明过渡到近乎透明。
内饰部分，一直是劳斯莱斯的重点关注区域，这次也是该车的重中之重，整车的内饰设计加上制作历时近两年，看起来相当复杂，劳斯莱斯共使用了 1603 块黑色三角形木饰面拼接。
官方消息称，这块木板由1603块三角形黑木饰片拼接而成，历时近两年才得以完美呈现，可以说是展现了劳斯莱斯有史以来最为复杂的镶嵌工艺，整体给人一种飘落玫瑰花瓣的抽象表达。
除此之外，中控偏向乘客区域还镶嵌了一款来自 Audemars Piguet 的皇家橡树手表，这款表盘 43 毫米的手表带有红色计数器和红色内圈，具备飞行计时功能。之所以说它是手表，是因为客户要求这款手表是可拆卸和可佩戴的。当按下表盘按钮时，手表可以取出，而其开口将被一枚钛制玫瑰雕刻白金徽章所覆盖，相当的优雅。
动力部分，依旧采用熟悉的 6.75 升双涡轮增压 V12 引擎，输出 600 匹马力和 840Nm 的扭矩，虽然该车显然不是为速度而生，但百公里加速依旧可以在 5 秒内完成，最高时速则电子限速 250 公里 / 小时。
兰博基尼近日在蒙特雷汽车周上，举办了名为《The Quail, A Motorsports Gathering》的主题活动，展示了旗下的首款纯电动概念车——Lanzador。
根据此前报道，该车的量产版计划将于2028年推出，随后还将于2029年推出Urus的纯电动版本。
据称该车设计灵感来源于太空飞船，官方号称“融合了 Revuelto 超级跑车的超高性能元素和 Urus 的灵动多功能性”。
兰博基尼的设计主管 Mitja Borkert 说，最新推出的 Lanzador 是兰博基尼有史以来最“复杂，最有远见的概念车”。
作为兰博基尼首款电动车，Lanzador是一款采用2+2座椅布局的GT车型，有着较高的离地间隙。整体造型依然大量采用兰博基尼经典的设计元素，分体式大灯组纤细而富有攻击性，眼神十分犀利。前机舱盖上隆起的筋线充满战斗气息，蓝色涂装为这款车营造出如鬼魅般迷人的氛围感。
车侧来看，Lanzador的侧面轮廓极其挑战车迷的认知，复杂的腰线勾勒出车身强烈的肌肉感，搭配黑色前唇与下包围，彰显出跨界GT车型应有的运动特质。
尺寸方面，新车的车长大概5m，宽度在2.1m左右，高度则为1.5m，具体的细节还需要等官方公布。同时，车身离地间隙较高，为车辆提供了更好的通过性能。车尾部分装配了掀背式尾门，进一步增加了整车的运动感。
车尾的设计传承自兰博基尼各经典超跑风格，硕大的尾部扩散器在没有排气装点的情况下，仍然有着很强的杀伤力，让后车畏惧。三个分体式椭圆灯组使得尾部极具辨识度。
内饰方面，兰博基尼Lanzador配备了三辐式多功能方向盘，使驾驶者可以更加方便地操作车辆。同时，全液晶数字仪表和液晶副驾驶屏幕的搭载，为驾驶者提供了丰富的信息展示和操作功能。此外，兰博基尼Lanzador采用了2+2四座布局设计，为乘客提供了更加宽敞舒适的乘坐空间。
官方表示，整个座舱采用了全部在意大利制造的大量环保材料：座椅内部采用 3D 打印塑料，车内碳纤维饰板由回收材料制成，用于鞣制皮革的水则从橄榄油厂回收处理再利用。
空间方面，该车配备了可放倒的后排座椅及带有隐藏空间的后备箱，车头也配有较大尺寸的前备箱。动力方面，该车搭载有全轮驱动系统，每个车轴上都配备了一台电动机，官方称可以产生超过 1 兆瓦（megawatt）的功率，即 1341 匹马力。
兰博基尼表示，Lanzador 使用的电池将优先考虑性能和长续航里程，但参数暂未公开。此外，为了优化续航里程，新车还配备了可以调节下压力的主动式空气动力学元件，能满足不同的冷却需求。
在2023圆石滩车展上，Hennessey Venom F5 Revolution Roadster车型迎来首发亮相，这款超跑搭载的是纯燃油发动机，6.6T双涡轮增压V8发动机可以迸发出1842马力的惊人功率，极速甚至可以达到483km/h，作为参考，一般小型客机速度在500km/h左右。此外，性能强悍的它售价自然也不便宜，你想要拥有它至少需要准备300万美元的购车预算。
其实这辆车早在5月就曝光过。当时Hennessey在社交媒体上分享了一张老板约翰·亨尼西和“篮球之神”迈克尔·乔丹一起站在一辆黑色Venom F5旁边的照片。
帖子的内容是“为特殊朋友准备的特殊Venom F5”，现在我们终于明白那段文字的含义了。那张图虽然只能看到车辆的局部，但和今天的F5 Revolution Roadster一模一样，包括黑色的外观和黄色的线条。
据悉，目前12台定制版本均已售出，根据此前的消息来看，12位车主中很有可能包括篮球之神迈克尔·乔丹。
由于马力太大、极速太高，轩尼诗Venom F5 Revolution Roadster的空气动力学设定也是非常激进的，前唇、机盖、侧裙、侧身、背部、车尾到处都是光洁流畅的曲线，还有大量的扰流板，比如车头两侧的铲型扰流板，就是为了增加下压力，在高速情况下的效果非常直观。
车内采用了非常激情的赛车设计，无论是方向盘还是运动座椅都能够让你仿佛身处于赛道之内。
动力方面，新车配备6.6T双涡轮增压V8发动机，拥有1842马力的最大功率，极速甚至可以达到483公里/小时，不过官方表示，目前还没有尝试挑战车辆的极速。
2023圆石滩车展上，福特Mustang GTD车型的正式亮相。该车以Mustang GT3为灵感打造，动力上配备5.2升V8发动机。据了解，该车将参加2024年的勒芒24小时耐力赛，也就是说，Mustang GTD是一辆原汁原味可以合法上路的赛车。该车将于明年底开始限量生产，美国售价约为 30 万美元。
Mustang GTD 是由福特与赛车制造商 Multimatic 合作开发的，其灵感来源于明年将参加勒芒赛的 Mustang GT3 赛车。GTD 代表 GT Daytona，是美国汽车运动协会（IMSA）赛车锦标赛中的一个级别，符合国际汽联（FIA）的 GT3 规范。
车身的很多覆盖件都是碳纤维材质，还有一些铝镁合金，比原版Mustang跑车轻了30%以上；座椅也换成了轻量化的Recaro赛车座椅，后排座椅更是直接拆除，换成了全车防滚架，不仅安全性大大提升，而且重量减轻很多、车身强度提升明显，应对弯道更加轻松。
底盘悬挂方面的升级也是非常激进，换装了半主动悬架、自适应减振器、前独立短长臂悬架、后推杆式悬挂等等。轮毂也是20英寸锻造铝镁合金，配备了大直径的打孔通风刹车碟，与4活塞轻量化刹车卡钳。
Mustang GTD 的内饰比标准车型更接近赛车，保留了数字显示屏和标准的信息娱乐系统，具有远程软件更新功能。不过，后排座椅被拆除以减轻重量，前排座椅换成了适合赛道的 Recaro 运动座椅，旋钮、铭牌和换挡拨片都是用回收的 F22 战斗机上的钛合金 3D 打印而成的。
动力上来看，Mustang GTD搭载了5.2L V8自吸发动机，福特方面表示该车的最大功率超800马力，峰值扭矩可达800牛·米！比 2019 年推出的 700 马力的 Shelby GT500 还要强，甚至比去年推出的售价 140 万美元、仅限赛道使用的 Ford GT MK IV 也要强。
这台 5.2 升发动机比标准路车的发动机更大，采用了干式油底壳、双进气口和钛合金活门排气系统等赛车级别的零部件，以追求与兰博基尼等欧洲超跑相媲美的性能表现。变速器改为后置，使得前后配重达到完美的50：50，并采用全新的8速双离合变速箱。此外，新车还将拥有半主动悬架6686体育、自适应减震器、前独立短长臂悬架、主动式空气动力系统等赛道化配置。
值得注意的是，Mustang GTD采用了大量轻量化材质，整车重量据悉仅有1100kg左右，这意味着它的功率重量比高的惊人。
福特Mustang GTD指导价为30万美元起步，还有一些官方提供的升级套件，据说可以轻松选配到50万美元！